11月5日上午，隨著“市政壹號”盾構機刀盤開始緩緩轉動,由中鐵上海工程局集團市政公司承建的沈陽地鐵4號線一期工程土建施工第十四合同段上河村站-紅椿路站區(qū)間左線盾構作業(yè)順利始發(fā)，標志著項目正式進入盾構施工階段。沈陽地鐵四號線一期工程土建施工第十四合同段施工內(nèi)容包含兩站兩區(qū)間，上河村站、紅椿路站、上河村站-紅椿路站區(qū)間、紅椿路站-城建學院站區(qū)間。其中，紅椿路站為盾構施工的雙始發(fā)地,上河村站-紅椿路站盾構區(qū)間左線長868.49米，計劃于2020年1月20日貫通。該盾構區(qū)間具有轉彎半徑小、施工下穿條形基礎別墅建筑群、在零下20度嚴寒冬季進行施工等不利條件，經(jīng)項目部多次研究、商討，引入了新型“卡特”6280土壓平衡盾構機，采取合理布置標準環(huán)、轉彎環(huán)管片的方式，著手化解小曲線半徑施工難題；通過合理調(diào)整盾構施工參數(shù)，嚴格控制掌子面土壓力、渣土改良、出土量、注漿等工作內(nèi)容，并創(chuàng)新采用“固特尼”工藝，抑制盾構主機通過時的地層沉降變形；通過采用12公分的巖棉彩鋼板制作成防寒暖棚，并在暖棚內(nèi)安裝大功率暖風機保暖，克服嚴寒施工問題。