長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)-長(zhǎng)江網(wǎng)9月6日訊（記者龔萍 通訊員袁永華）地鐵5號(hào)線“高架段”，從烽勝路上方跨越三環(huán)線、青菱河，直達(dá)到南三環(huán)，在城市的上方劃出一條漂亮的弧線。

地鐵5號(hào)線“高架段” 記者李永剛 攝

6日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，包含“四站五區(qū)間”的地鐵5號(hào)線“高架段”主體結(jié)構(gòu)貫通，四座車站的主體結(jié)構(gòu)也已完成。

最令周邊居民驚喜的是，從白沙五路至青菱河北路之間的815米烽勝路隨之建設(shè)完成，城市次干道標(biāo)準(zhǔn)，雙向6車道的平坦道路，吸引了車主們提前“嘗鮮”，經(jīng)由此路去往三環(huán)線方向。

烽勝路雙向6車道 記者李永剛 攝

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在施工現(xiàn)場(chǎng)見到，白沙五路車站兩側(cè)道路刷黑全面完成，道路分隔明晰。

機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道，通過行道樹、站石進(jìn)行分隔；非機(jī)動(dòng)車道上，電動(dòng)車道和人行道之間，通過瀝青和石材進(jìn)行分隔，方便行人、車主各行其道。

施工方漢陽(yáng)市政相關(guān)人士介紹，非機(jī)動(dòng)車道采用“海綿式”施工，使用透水磚、透水瀝青和透水混凝土，中間夾層還有防滲膜和透水膜。記者現(xiàn)場(chǎng)倒了半瓶水在瀝青上，水瞬間被“吸收”；倒在透水磚上，水分沒有立刻吸收，但是過了幾分鐘，磚上的水很快消失不見。

據(jù)介紹，滲透的水分會(huì)被搜集，再慢慢進(jìn)行蒸發(fā)，類似“海綿”的蓄水效果，今后該道路附近不易積水，大大便利居住在中原啟城、毛坦港灣等周邊居民小區(qū)的市民出行。

地鐵5號(hào)線高架沿著烽勝路一路向北  記者李永剛 攝

武漢地鐵5號(hào)線起于南三環(huán)，止于武漢火車站，全線設(shè)站25座。其中，第一標(biāo)段為“高架段”，設(shè)有南三環(huán)站、白沙五路站、青菱站和江國(guó)路站，區(qū)間全長(zhǎng)7.7公里，經(jīng)過居民區(qū)的區(qū)域全部安裝隔音屏障。